“滴滴打人”背后,是对互联网服务产业的思考

来源:easymin 发表时间:下午2:27 标签:

滴滴投资人惨遭滴滴司机殴打…

网友一直调侃的平台“滴滴打人”

没想到真的上线了

而且被殴打的竟然是

滴滴打车的金主爸爸——张桓

张恒

4月29日,滴滴投资人张桓自己的微信公众号“老张爱女人”发表了文章称,昨晚“我被滴滴司机打的左眼软组织塌陷”,并且声称要“贱卖”一切滴滴的投资。

张恒微博

以下为张桓原文

↓↓↓

滴滴打人,在我看来原本只是个笑话,想不到昨天我被滴滴司机打后变成了笑话。

长话短说,我上午在创业黑马做导师,下午去A股上市公司福成股份谈十英尺的供应链合作,晚上和一个高中同学撸串,9:50左右叫车,没想到噩梦开始了。

张恒融资

等了20多分钟滴滴快车还没到,我就电话过去问,对方说对不起,他拉错了人,让我等一下他回来,我说北京那么堵,最后一天放假,我哪知道你什么时候回来,我自己再叫第二部车吧。

岂知对方司机就是不取消订单,让我也无法叫第二部车,就在我一筹莫展的时候,突然那部车停在了我面前,司机气冲冲走下来质问:

是不是你叫的车?

我说是啊!

张恒叫的滴滴

话还没说完,他拳头就打在了我左眼角,我顿时眼冒金星,差点摔倒。我当时就傻了,完全没预料到。

待我缓个神来,和他撕打在一起的时候,我才发现,这丫的嘴里骂骂咧咧说我投诉他,老子真是冤枉,我闲得蛋疼才投诉你啊,我只是想抓紧打第二部车而已。

一摸,有很清晰的软组织断裂感,左眼眶都是麻的,眼已经睁不开。

周围不少朋友吓坏了,我大喊赶紧路线(录像)拍视频,那个司机才吓坏立即走人开车跑了。

处理进度

打了滴滴客服电话N久没人接,只好打110,警车拉我去派出所做笔录,期间滴滴有客服打电话来,各种询问,并说会很快找到司机(平台都是虚拟号码,关闭订单后无法联系到,警车根据车牌查到了对方名字和身份证,但依旧联系不到他),截止现在过去了4个小时,滴滴那边依然毫无音信。

好几个警察过来安慰我,说太不幸了,滴滴司机竟然打人,可他们也毫无办法,说对方司机不来派出所,也没法立案和解决问题。

其实,我在想,这个司机要么喝酒了要么精神有问题吧?我傻傻呆着也没用,申请了回酒店睡觉,明天再去医院验证下伤情(我问了原恒大门将李帅,说我的眼眶软组织都断了,有无大碍,他说没问题,祈祷我明天伤情能好点,真不想去医院了,太累、太丧,还是好好安静下,用乐观和坚强抵挡下负能量吧)。

我甚至在想,即使把那个肇事司机找到了,我又能把他怎么样呢?罚钱?吊销执照?其实对我一点好处也没有,反正我已经受伤了,其它对我都无卵用。

我甚至都想算了,认倒霉。

张恒被打特写

闻讯赶回来的高中同学说,你不起诉他,他下次可能会杀人……

吓死我了。

想了下,我还是公布一下,尽量为民除害吧。

不管怎样,犯错就要收到处罚,世道再焦虑,你有再多戾气,都不应该犯罪,否则,就应该收到应有的处罚。

警察问我的诉求。

我说:

1、这个司机不用任何罚款,永久吊销驾照即可

2、滴滴出行平台司机管控不力,处理问题拖泥带水,遮遮掩掩想小事化了,建议微博公开道歉

再补充大家一个无比遗憾的信息:

2014年通过深圳某家财富管理公司我投了滴滴D轮估值125亿美金时的100万美金,2017年还投了滴滴某个汽车后服务的业务公司,但,我依然被打了。

可见,善良真的是一种选择,而非只是一种生意,卸载滴滴,从我做起

受案回执

伤情确认

现在头晕,明天还是要去医院看看去,这个世道太不安全了,不过很庆幸,这个司机没有拿刀捅我,否则我死了也就死了啊。

哎,明天卸载滴滴,包括贱卖滴滴的所有投资(不怕死的可以私我)。

张桓表示,滴滴出行对司机管控不力,拖泥带水遮遮掩掩想小事化了,滴滴出行随后在微博上做了情况说明,称已经冻结司机账户,垫付医药费

滴滴公告

这件事不经让人联想到前段时间甚嚣尘上的“美滴战争”与“大数据杀熟”。

当所有互联网产品都奉行“以用户为中心”时,滴滴却反其道而行之,采取烧钱模式,以资本为公司发展中心。

无论是之前的收购合并快的,收购Uber还是之后的发展滴滴外卖,无一不是以“资本”为中心下的胜利。

uber、didi

但是,不得不承认,虽然滴滴的的初衷并不是为用户着想,但是滴滴和美团的烧钱大战,却是实打实的为用户带来了巨大的价值,以红包为主导的运营方式,让几亿国人都加入了这场打车盛宴。

但是,在这场烧钱大战结束之后,和美团不同的是,滴滴并未对乘客提供更多的额外价值,反而在用户的抱怨下,开启新一轮的海外资本扩张。

一、滴滴的“运营”

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评价滴滴

除了张桓这种打车被打事件外,作为滴滴用户,最常遇见的滴滴霸凌就是强迫加价,等待时间过长,杀熟政策。

没有发言权,无论是高峰“潮汐”还是算法加价,定价权完全取决于滴滴,每一次的加价用户心理都受到伤害,出行是刚需,用户别无他选。

大数据杀熟,4月28日柳青终于出来澄清了杀熟质疑,对于小米手机和苹果手机用户的滴滴价格不同,柳青的解释是,第一,预估价可能和时间价格有误差,只是参考价,不是最终车费;第二,路况动态变化,前一秒和后一秒价格都可能发生很大变化,并且可能预估的路径也不同,结果不同。

司机抽成,辛辛苦苦一个月,都为滴滴打了工,这是很多滴滴司机的感概,(赚不到钱也难免心态不好打人了),这导致了大量司机的退出,也就出现了这种事件现象。

快车、专车伤害了出租车,从早期的精诚合作到过河拆桥,对于滴滴,出租车除了恨,也不剩下什么了。

从2016年至今,滴滴从一个出行市场的创新先行者,到如今的用户和司机通通怨声载道,滴滴已经演变成了一个用户必须忍气吞声才能享受服务的垄断霸头。

二、滴滴的“资本战术”

王兴

强大的资本支持,让滴滴在和美团开启当美滴大战开始之时,快速反应,战术精妙并且攻守兼备,表现出了教科书级的战斗能力。

滴滴配送:100亿融资入局,红包、补贴战和行业140%的底薪,在无锡闪电战据说拿到当地外卖最大份额,随后补贴模式被叫停。

Di享卡:司机端的运营,最低4188,最高19088,司机端买会员卡后可享受流水的再次分成。

滴水贷:滴滴APP中近日低调上线的车主在线信贷产品,未来可能会辐射到乘客端,最高授信额度30万元。

进军墨西哥:首次非华语市场的落地,司机端0抽成2个月,之后20%抽成,低于Uber。

IPO传言:《华尔街日报》援引消息人士称,滴滴已经开始与投行密洽IPO事宜。

Uber合并传言:传闻与Uber全球合并,也是王兴饭否截图中的信息来源。

洪流联盟:作为东道主,滴滴发起与31家汽车企业结盟,并向联盟成员开放汽车租赁、运营等能力,建设汽车运营商平台。

以上7条应对战术中全部都能看到资本在其中的核心脉络,“得资本者得天下”为指导的运营策略下,合并、投资、红包是滴滴一路走来斩荆披棘的杀手锏,据此能力将快的、Uber中国等强大对手斩于马下。

到如今,当补贴这种“红包战术”被叫停后,未来的战争肯定会趋近产品和服务的竞争,出行市场也可能会回到以用户体验为中心的互联网模式

总结

滴滴为战而战的态度,体现出来对自家产品和用户的不自信。无论是滴滴司机打人还是打不到车,都是产品本质和用户体验上面的问题暴露。

打赢资本层面的战争是滴滴擅长的能力,而做好一个产品的体验,也许就直接规避了战争。用户体验构筑起来的壁垒,才是无法逾越的护城河。

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