Tag Archives: 网约车软件

网约车牌照获取详细流程

网约车自诞生以来,为人们出行带来了不少便利,但随着从业群体的扩大和车辆的不断增加,凸显的问题也越来越多。为进一步加强对丽水网约车行业的管理,今年3月初,市运管局结合交通运输部相关规定和考试大纲,对申请加入网约车行业的具体流程进行了全面规范,在提高行业门槛的同时,为市民安全出行再添保障。 从业人员须提交申请并考试 《管

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出行安全才是网约车行业的立足根本

随着移动互联网技术飞速发展,先后诞生了共享单车、共享汽车、网约车等多种交通运输新业态新模式。然而,此前网约车行业的高速发展和急速扩张,对于安全系数的把控还不是很严格。近几年网约车出行安全问题一直是人们关心的重点,不难看出出行安全才是网约车行业的立足根本。 软咖科技网约车组负责人指出:平台公司在快速发展中忽视了安全问题

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剖析网约车细则

软咖科技目前了解到北京、上海、深圳三大城市齐发网约车细则。三座中国一线城市的细则,无疑成了其他地区的风向标。三地细则显示,对网约车管理趋严成为共识。公众最关心的网约车价格,或将迎来先升后降的变化。而对网约车平台,细则也将倒逼其走出低水平的补贴战争。 网约车价格或将先升后降对很多乘客而言,关心细则的是因为关心网约车是否

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为什么办理网约车牌照

据软咖科技网约车小编了解到,网约车获得合法身份的文件一出,市民吴先生就第一时间转载到自己的微信朋友圈。今年4月,他加入网约平台,成为一名网约车司机。网约车合法对于吴先生这样的网约车司机来说,无疑是利好消息,而对于市民和出租车司机来说,又意味着什么呢?软咖科技的小编昨日进行了走访调查。 【网约车司机】身份合法了接活不再怕

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腾讯强势入驻网约车市场,司机们春天来了?

5月1日,软咖科技网约车部门注意到中国商标网信息显示:腾讯已接连申请了“腾讯出行”、“腾讯打车”、“腾讯乘车卡”、“乘车快报”、“腾讯乘车码”等多个商标。 “腾讯出行”的服务信息显示,服务范围包括:通过在线应用替他人安排客运服务;通过手机应用软件提供出租车预定服务等内容。 BAT巨头涉足出行领域并非新鲜事。早在滴滴、快的合并前,

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滴滴顺风车发布公开信:回归准备?

下线半年多后,4月15日下午,滴滴顺风车事业部总经理张瑞发布了“滴滴顺风车致大家的一封信”。 ▲顺风车事件后首度发声 在这封信中,张瑞介绍了滴滴顺风车最新的整改进展: 一、回归顺风车本质,尽全力抵制非法营运 顺风车的本质是合乘出行,滴滴将严格按照政府指导要求,限制每日接单次数,规定车主只能在常用的路线上搭载乘客。

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滴滴出行首次公布,平均每单向司机抽成19%

一直以来,对于滴滴出行平台的抽成比例说法有很多,有的说高达25%,有的甚至认为更高。对此,滴滴出行执行总裁陈熙公开回应称,受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响,每笔订单会收取不同比例的平台服务费(抽成)。 像去年第四季度,国内收取的平均平台服务费就只有19%,但并不是每个订单都统一收19%,高于25%的订单和低于1

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检验网约车软件的标准是让网约车平台方便使用,更是让用户方便使用

原标题:检验网约车软件的标准是让网约车平台方便使用,更是让用户方便使用 共享经济的出现对于传统出行方式无疑是一场革命,在这场革命中诞生了很多共享经济下的独角兽,最具代表的是网约车平台——滴滴。滴滴最核心的工具无疑是滴滴出行APP。 作为专业的出行软件开发服务商,易米软件非常注重网约车平台的使用体验及用户的使用体验,一直以

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网约车未取得营运资质擅自从事客运构成非法营运

网约车属于出租汽车的一种,其从事客运经营活动需要取得营运资质,否则将构成非法营运,交通行政主管部门可以依据地方性出租汽车管理条例对其客运活动进行监管和处理。 案例分享: 【案情】 原告:孙某。 被告:上海市交通委员会(以下简称市交通委)。 被告:上海市人民政府(以下简称市政府)。 孙某诉称:国家交通运输部、

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网约车软件之:UBER还会撤离印度市场吗?

继在中国市场UBER和滴滴“火拼”之后,UBER最终以退出中国市场结束,一直以来,UBER的命运都备受外界关注。 在Uber撤离东南亚之后,有印度媒体一直在传:Uber很可能放弃南亚次大陆。当然,也有另外一种说法:在风雨飘摇中,印度是Uber不可沉没的大陆。 一路走来,Uber 更像是一个节节败退的巨人,试图守护现有的领地。其CEO达拉·科斯罗萨

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